南方日报讯 （记者／陈晓 通信员／闭悦）11月13日凌晨，正在广州海闭所属广州车站海合的幽囚下，广州大朗铁道货运站开行本年第114列班列，标帜着广州中欧班列（大朗）发运数提前50众天超过2020年终年。遏制11月13日，2021年共发运114列、涉及标箱11368个、货重5．88万吨、货值约34．1亿元百姓币，同比拉长22．58％、34．53％、30．38％、20．24％，重箱率100％。
现时，正在口岸拥堵、海运不畅的气象下，广州中欧班列不息疏导新线道，冲突强劲扩张态势，助力坚实邦际供给链资产链。出口广货的品种已拓展至通信筑设、鞋服皮具、家电家具、玩具、木匠摆设、美容打扮类产物、二手汽车、汽车配件等跨过700个税号品种的商品。本年第三季度，广州中欧班列承运单元重量货值遑急补充，单元量价比达6．86万元／吨，同比擢升约18％，环比升高近22％。
广州海合港口羁系处黄冠曦科长先容，除保守的电子元件等机电类产物、妆扮、家用电器等产物相持较高填补外，农产物、息养仪器及器械、汽车零配件等出口涨幅明显。此中，茶叶、家用或遮挡用木成品出口同比添补均超越20倍，调养仪器及东西出口同比添补1．5倍，汽车零配件出口同比填充1倍。
本年从此，正在广州海闭赞成下，广州中欧班列创下众个初度：新增西欧和黑海2条出口线途；拓展海铁联运开放韩邦—广州—波兰中欧班列过境线途；大朗广物邦际物流出口囚系货仓正式运转，利用保税轨制上风助推中欧班列高效集约伸开；杀青初度进口乌兹别克斯坦棉纱、俄罗斯板材等物品。
目下，广州中欧班列酿成6出2进常态化运营态势，发运频次由每周的1至2列伸开到岑岭期的每周3至4列。