新华社重庆5月29日电（记者王金涛、赵宇飞）首趟中缅新通道（沉庆—临沧—缅甸）国际铁途班列5月23日从重庆果园港鱼嘴车站慢慢驶出，将以公铁联运系统到达缅甸曼德勒，较古代道路减省20天旁边，物流成本进步20%傍边。

　　这是西部陆海新通说修造的最后进展之一。今年往后，在新冠肺炎疫情抨击等芜乱严格现象下，西部陆海新通说作战却跑出“加速度”——

　　4月21日，陆海新通说中老铁说（甘肃敦煌—万象—曼谷）首发；4月2日，陆海新通说中缅印（重庆—缅甸仰光—印度洋）班列首发；3月26日，陆海新通说中越（重庆果园港—越南河内）班列首发……

　　“今年以后，陆海新通叙完毕首发班列20余趟，拓展出重庆、宁夏、甘肃、湖南等地与老挝、越南、缅甸、马来西亚、泰国等东盟国家间的多条物流新线路。”西部陆海新通讲物流和运营布局主题主任刘玮说。

　　西部陆海新通讲是由西部省份与东盟国家联络打造的国际陆海往还新通说，以重庆为运营重心，各西部省区市为闭节节点，操纵铁叙、海运、公叙等运输式样，向南灵通天下各地，比经东部地域出海所需时辰大幅屈曲。

　　“2017年通说开行之初仅有1条线途，目前运行线个港口。”刘玮说，今年1至4月浸庆经陆海新通说运输3.7万标箱，货值63亿元，不同同比添加12%和22.2%。

　　这条新通讲为何亮点频出？陆海新通谈高度相符西部地域与沿线国家的邃晓起色需要——对内，破解西部区域国际物流难题，助推我国加速构修新发展式样；对外，为沿线国家（地域）浮现发扬新时机，保持环球供应链不变。

　　今年初，一批宁夏枸杞原浆首次搭乘陆海新通讲铁海联运班列，向南抵达广西钦州港，再经海运成功出口到加拿大，比古板江海联运线多天。

　　“走出去”的不可是宁夏枸杞原浆。在位于重庆解放碑商圈的陆海新通道国际消耗主题，会聚着据有联结“陆海优品”品牌的特质商品，席卷甘肃百合、新疆坚果、广西螺蛳粉、贵州茶叶等。

　　“也曾‘藏在深闺人未识’的特征产品，沿着这条赶快的新通叙走向天下，并正在成为外地外贸新补充点。”陆海新通叙运营有限公司董事长王渝培说。

　　凭借陆海新通道，西部企业也可以更深刻地融入环球财富格式。在陆海新通说的支持下，重庆小康家当整体在印尼投资1.5亿美元，交战汽车创造基地。疫情产生后，陆海新通说又供应了坚固高效的供给链保障。

　　大伙收支口公司总经理张兴燕算了一笔账：“从沉庆到雅加达，资历守旧江海联运须要30多天，而陆海新通叙将物流时辰节制在20天以内，提升了运输恶果，降低了运营资本。”

　　陆海新通讲也助推高质地内循环体制的形成，吻合筑立六关纠关大市场仰求。内蒙古、陕西的煤炭经陆海新通讲运至重庆等地，缓解电煤缺口；青海的纯碱经陆海新通道运至广西扶持玻璃财富；广西的玻璃又经陆海新通谈运至川渝接济汽车家当……

　　鞭策西部区域明白成长的同时，陆海新通讲也为沿线国家（地域）拓展出生长新机会。

　　仰赖陆海新通道，泰国糯米、马来西亚榴莲、越南巴沙鱼、柬埔寨香蕉等东南亚特征产品更为敏捷地投入中原商场。

　　“从前，老挝的大米等农产品运到重庆、四川等地，至少需要20多天。”持久从事中老生意的民生国际货品运输代理有限公司经理吴杨讲，而今物品搭乘陆海新通说中老班列，从老挝到重庆只需4天。

　　在此基础上，我国正依赖陆海新通讲，与柬埔寨搜求打造“运贸产”一体化香蕉供应链；与马来西亚荧惑造成陆海新通讲马来西亚提供链资源中心等。

　　“改日，西部省区市将进一步夯实作战合力，优化运输结构，美满沿线根基设施，安稳环节体系，优化营商情景，健旺通说经济。”刘玮谈。